敢對標奔馳 S 級？比亞迪大漢實車照片曝光！

當下高階自動駕駛，本質就是依靠各類傳感器完成環境自動識別與全域數據采集。倉儲物流依靠多通道掃碼設備同步分揀條碼信息，分級處理數據避免擁堵，這套物聯網邏輯，如今完整復刻到了智能汽車領域。比亞迪全新 D 級行政轎車 “大漢” 的工信部申報資料正式曝光，整車搭建起一整套車載感知網絡，搭配云輦底盤、后輪轉向與雙版本動力，國產高端豪華轎車迎來強有力的新選手。

超 D 級車身氣場拉滿，多路感知硬件同步采集路況信息

新車定位商務旗艦轎跑，長寬高 5256/1999/1510mm，軸距達到 3130mm，后排空間完全媲美進口 D 級豪車。前臉延續王朝龍顏家族設計，主動開閉進氣格柵搭配貫穿日行燈，車尾中國結尾燈辨識度極高，半隱藏式門把手進一步降低風阻。

車頂配備激光雷達，再結合攝像頭、毫米波雷達組成多條信息采集通道，就像多條并行條碼掃碼流水線，同時識別車道線、障礙物、非機動車，海量路況數據同步匯總，為高階自動駕駛筑牢硬件根基。

云輦 + 后輪轉向，車身姿態數據實時數字化調控

底盤是整車數據采集最重要的模塊。新車全系搭載后輪轉向，同時預裝云輦智能車身控制系統。懸架傳感器不間斷采集路面顛簸、車身傾斜、高度變化等數據，系統對信息分級運算：爛路優先調節減震提升舒適性，高速自動收緊車身保障穩定性。

如同掃碼系統優先處理高優先級貨品，數據智能調度，徹底解決五米多長車身轉彎笨拙、停車困難的通病，大車也能擁有小車的靈活性。

插混純電雙版本，三電運行全程在線監測

為覆蓋通勤代步與長途商務出行，新車提供兩套動力方案，依靠車載物聯網持續采集電池溫度、電機功耗等運行數據。

插混版本搭載 1.5T 發動機 + 200kW 電機，電池容量 54.489kWh，WLTC 純電續航 370km，日常通勤用電足夠；純電車型分為后驅單電機、四驅雙電機，動力儲備充沛。整套三電系統全天候監控各項參數，保障長途行車穩定可靠。

行業新格局：車載數字化采集成為旗艦核心競爭力

過去豪華轎車只比拼內飾、空間與舒適度，如今競爭核心轉向車載物聯網建設。多設備并行自動識別、多源數據統一歸集調度，才是拉開差距的關鍵。比亞迪大漢把工業條碼分揀的數字化思路落地到汽車智駕，多路信息同步采集、分層處理，補齊了國產 D 級轎車在智能感知上的短板，兼顧商務接待與家用出行。

00 后銳評：

多源數據智能統籌，國產旗艦直面豪華老牌毫不低頭

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