中國首款4nm車規智駕芯片，比亞迪藏了多少東西？

電動化比拼核心三電技術，智能化的核心競爭則聚焦于車載芯片，芯片已然成為智能汽車比拼的核心命脈。5 月 28 日，比亞迪在智能化戰略發布會上，正式推出并實現規模化量產的璇璣 A3，是國內首款 4nm 工藝車規級智能駕駛芯片。如今物聯網、數據采集、自動識別等數字化技術全面滲透汽車行業，這款芯片的問世，不僅補齊了國產高階智駕的核心短板，更是國內汽車半導體產業突破技術壁壘的重要里程碑。

性能參數拉滿，高階智駕表現出眾

車規級芯片對工藝、穩定性、安全性要求遠高于普通消費芯片，4nm 工藝更是當下高端車載芯片的頂尖水準。璇璣 A3 搭載 16 核 CPU，數據帶寬達到 273GB/s，三顆芯片串聯之后，整體算力突破 2100TOPS，可全面支撐 L3、L4 等級的高階自動駕駛運行。相比市面同類產品，它單位算力功耗降低 20%，搭配比亞迪自研算法，算力利用率直接翻倍。同時芯片達到汽車安全最高 ASIL-D 等級，在復雜路況下，能高效完成環境數據采集、目標自動識別與指令快速響應，為行車安全筑牢防線。

深耕芯片領域，打造全產業鏈自研體系

比亞迪布局芯片研發最早可追溯至 2002 年，二十余載持續深耕，從未停下自研腳步。目前品牌組建起七千余人的專業研發團隊，累計投入資金超千億元，搭建四大專業研發基地與五座晶圓廠，也是全球唯一實現芯片設計、制造、封測全流程自研自產的車企。截至現在，比亞迪已推出超兩千款各類芯片，全面覆蓋整車不同使用場景。完善的芯片產業鏈，也為汽車數字化升級、車聯網生態搭建、車載物聯網落地提供了堅實的硬件支撐。

擺脫外部依賴，助力國產汽車產業突圍

長久以來，高端車載智駕芯片市場長期被海外企業把控，不僅讓國內車企面臨采購成本高、供貨不穩定的難題，核心技術也始終受制于人。璇璣 A3 的成功量產，讓比亞迪率先實現智駕核心硬件全鏈路自主可控。依托本土研發優勢，芯片可以結合國內復雜路況持續完成數據迭代，不斷優化自動識別、智能交互能力。這一突破不僅惠及自身，也為整個國產汽車半導體行業摸索出可行路徑，帶動產業鏈上下游共同發展。

00 后銳評：

廿載耕耘終破局，自研芯立住底氣，國產智駕一路高歌向前行！

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